«
»
FacebookGoogle+

Явор Божанков: Има много тревоги от страна на местните и бизнеса за автомагистрала Русе – Велико Търново

Явор Божанков: Има много тревоги от страна на местните и бизнеса за автомагистрала Русе – Велико Търново
„Има много тревоги от страна на местните и заь по отношение на автомагистрала Русе – Велико Търново. Според местните се удължава пътят до Русе с 30 км“.

Това заяви народният представител от ПГ на „БСП за България“ Явор Божанков от парламентарната трибуна. Той обясни, че най-големите работодатели са се събрали в Горна Оряховица и са поискали среща с министър Нанков.

„Дори и аз стигнах до положение да се моля на кметове на ГЕРБ, пусках въпроси на парламентарен контрол, публикации в пресата, за да привлека вниманието на министъра и да направим тази толкова важна и желана за местните среща. Въпреки това, такава не бе проведена“, подчерта народният представител.


По неговите думи единствените отговори са били чрез медиите, в които се твърди, че магистралата не удължава трасето до Русе. „Но от отговорите на парламентарен контрол става ясно точно обратното“, допълни Божанков.

Той посочи и заявление на местната индустрия, че няма да използва магистралата. „Вторият голям проблем са връзките. Индустриалният център се свързва с магистралата през мост, строен 1800 година с едно пътно платно. Държавата ще поеме ли ангажимент да направи скоростна връзка от индустриалния център?“, попита Явор Божанков.

Любомир Бонев: Няма магистрала, която да не е открита и след няколко месеца да не е затворена за ремонт

„Чухме за напредъка по настоящите проекти, сроковете за изпълнение и въобще, колко розово е положението. То, обаче не е такова. Ремонтите, свлачищата, проблемите по новите и вече довършените отсечки са ежедневни. Няма магистрала, която да не е открита и след няколко месеца да не е затворена за ремонт”. Това каза народният представител от ПГ на „БСП за България” Любомир Бонев от парламентарната трибуна.

Той даде за пример магистрала „Люлин”, която е открита през 2011 г., а общата дължина на трасето е 20 км. „В периода от 2012 г. до април 2017 г., са разплатени средства по договори на стойност 8 млн. лв. при положение, че съоръжението е гаранционно. Дори в момента, едното платно на пътя е затворено заради активизирали се свлачища, които са били вече обезопасявани и укрепвани”,  каза още народният представител.

Бонев попита- кой контролираше фирмата изпълнител и защо не се търси отговорност от нея? „Какви са гаранционните срокове на автомагистралите в България? Защо за ремонти се дават пари от държавния бюджет, въпреки че обектите са в гаранция?”,попита още Любомир Бонев.

Тази информация достига до Вас благодарение на информационна агенция Булпресс!

Сайта не носи отговорност за написаните коментари


loading...

Ние не разполагаме с ресурсите да проверява информацията, която достига до редакцията и не гарантираме за истинността ѝ, поради което, в края на всяка статия е посочен източникът ѝ, освен ако не е авторска. Възможно е тази статия да не е истина, както и всяка прилика с действителни лица и събития да е случайна.

Стани член на БСП

Новини по региони

Видин Монтана Враца Плевен Ловеч Габрово Велико Търново Търговище Русе Разград Силистра Добрич Шумен Варна Бургас Сливен Ямбол Стара Загора Хасково Кърджали Пловдив Смолян Пазарджик Благоевград Кюстендил Перник София област София

Тази информация достига до Вас благодарение на информационна агенция Булпресс!